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自动调整臂

自动调整臂

制动车间隙自动调整臂,通过涡轮、蜗杆,单向离合器等部件相互配合,自动、及时地调整由刹车蹄磨损而增大的间隙,使制动间隙始终保持在设计范围内。优点:1、可靠性高:自动调整臂能保持摩擦片和制动鼓之间的间隙恒定不变,最大程度保证制动的可靠性。2、良好的协调性:整车都使用自动调整臂能使所有的轮位制动效果保持相同,防止因为制动力不均匀造成飘移。3:自动调节:无需要人工进行干预。
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楔式制动器-φ280x80前

楔式制动器-φ280x80前

楔式制动器是一种机械制动器,主要应用于重型运输车辆和机械设备的制动系统中。楔式制动器的制动原理是利用楔形的制动鞋与车轮接触,产生摩擦力以达到制动效果。优点: 1. 制动效果好:楔式制动器的制动效果强,能够很好地控制车辆的制动状态。 2. 耐久性好:楔式制动器的制动鞋采用高强度合金材料,具有很好的耐久性。 3. 维护保养简单:楔式制动器的维护保养较为简单,容易进行检查和更换。
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鼓式制动器-φ280x80前

鼓式制动器-φ280x80前

鼓式制动器是传统型制动器,利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧,从而产生制动力,根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移。优点:1、技术成熟:鼓式制动器作为传统型制动器发展时间长技术成熟,具有优良的可靠性。2、性价比高:鼓式制动器制造成本较低,有着超高的性价比。
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气室

气室

制动气室是由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等部件组成的一种器件,也称分泵,当汽车制动时,空气从进气口进入制动气室,在空气压力作用下使膜片产生变形,推动推杆,并带动制动调整臂,转动制动凸轮,将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。
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自动调整臂

自动调整臂

制动车间隙自动调整臂,通过涡轮、蜗杆,单向离合器等部件相互配合,自动、及时地调整由刹车蹄磨损而增大的间隙,使制动间隙始终保持在设计范围内。优点:1、可靠性高:自动调整臂能保持摩擦片和制动鼓之间的间隙恒定不变,最大程度保证制动的可靠性。2、良好的协调性:整车都使用自动调整臂能使所有的轮位制动效果保持相同,防止因为制动力不均匀造成飘移。3:自动调节:无需要人工进行干预。
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自动调整臂

二代调整臂
楔式制动器-φ280x80前

楔式制动器-φ280x80前

楔式制动器是一种机械制动器,主要应用于重型运输车辆和机械设备的制动系统中。楔式制动器的制动原理是利用楔形的制动鞋与车轮接触,产生摩擦力以达到制动效果。优点: 1. 制动效果好:楔式制动器的制动效果强,能够很好地控制车辆的制动状态。 2. 耐久性好:楔式制动器的制动鞋采用高强度合金材料,具有很好的耐久性。 3. 维护保养简单:楔式制动器的维护保养较为简单,容易进行检查和更换。
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楔式制动器

重卡楔式 轻卡楔式
鼓式制动器-φ280x80前

鼓式制动器-φ280x80前

鼓式制动器是传统型制动器,利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧,从而产生制动力,根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移。优点:1、技术成熟:鼓式制动器作为传统型制动器发展时间长技术成熟,具有优良的可靠性。2、性价比高:鼓式制动器制造成本较低,有着超高的性价比。
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凸轮式鼓式制动器

重卡凸轮式 轻卡凸轮式
气室

气室

制动气室是由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等部件组成的一种器件,也称分泵,当汽车制动时,空气从进气口进入制动气室,在空气压力作用下使膜片产生变形,推动推杆,并带动制动调整臂,转动制动凸轮,将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。
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气室

凸轮式气室 楔式气室

扩张器

楔式制动器扩张器